Carrefours giratoires

Une nouvelle conception des carrefours giratoires  

Les carrefours giratoires sont soumis à une forte sollicitation en comparaison avec d'autres zones de circulation. En particulier, les anneaux intérieurs et la signalisation au sol sont très touchés. Jusqu'à présent, ces zones du rond-point sont en général pavées. Cependant, cela n'a pas que des avantages.

Surtout, les autocars, en particulier les bus de ligne, et la circulation des poids lourds exercent une pression considérable dans cette zone, et l'usure à cause de cette charge énorme est excessivement élevée. Pourtant, selon le code de la voirie, la méthode de construction par pavés non scellés est toujours autorisée dans la classe 3-6, ce qui ne suffit pas, et de loin, étant données les sollicitations présentes.  

Rapide et efficace

La conception et la réalisation des carrefours giratoires avec des pièces préfabriquées font non seulement gagner du temps, mais permet aussi surtout d’économiser beaucoup d'argent. Il est courant qu'un problème de place se pose lors de la réalisation de carrefours giratoire qui rend impossible la déviation de la circulation autour du chantier. Un déroulement rapide du chantier est pour tous un avantage primordial.  

Le nouveau concept de FUCHS présente ses avantages pendant la phase de chantier : contrairement à la méthode conventionnelle de construction, le montage des différents éléments est possible en seulement une journée et demie. Après trois jours seulement, il est possible de circuler sur les pièces posées sur lit de concassés et le tout dans un coloris en accord avec l'environnement. Il n'est pas possible de réaliser des carrefours giratoires plus rapidement, moins chers et plus solides.  

Particulièrement économe en surface : Les ronds-points praticables

Dans les localités où la place pour un carrefour giratoire avec signalement et îlot ne suffit pas, les spécialistes de FUCHS ont apporté un nouveau développement à leur méthode de construction.  

L'anneau interne du carrefour giratoire est réalisé complètement avec des pièces préfabriquées en économisant de l’espace. En plus des avantages apportés par la durabilité et la mise en place rapide, les anneaux intérieurs praticables ont l'avantage que les bus de ligne et – si nécessaire – les poids lourds peuvent rouler dessus. La structure en pavé et la mise en valeur visuelle de l'anneau intérieur induisent le fait que les voitures et les motos ne roulent pas dessus.  

Les avantages d'un seul coup d'œil

  • Les coloris possibles englobent toute la palette des couleurs RAL. Des réalisations en deux couleurs sont également possibles.
  • Aménagement flexible sur les modèles en pièces préfabriquées, associé à une qualité restant très élevée
  • Réduction très nette de la durée de chantier sur place – Les obstacles à la circulation sont réduits au minimum.
  • Capacité de charge immédiate et faible usure du revêtement
  • Augmentation de la durée de vie et diminution des coûts d'entretien par rapport aux méthodes de construction traditionnelles
  • Le remplacement des éléments est possible en quelques heures.