Systèmes de quais de gare

Flexible – rapide – efficace  

Le système modulaire de quais proposé par FUCHS remplit tous les critères des quais de gare modernes. De dimensions variables et différents concepts de réalisation, ils s'adaptent à tous les sites : les différentes largeurs et longueurs sont – selon les plans – compatibles les unes avec les autres.  

Les plaques porteuses en béton armé sont préfabriquées dans nos sites de production avec le traitement de surface voulu, inclus nez de marche et bandes d'éveil et sont transportées directement sur le chantier par camion. Le système statique des quais de gare extérieurs et centraux est constitué par le corps de chaussée en plaques double et les pièces de fondations préfabriquées.  

 

Système de construction FUCHS

La largeur des plaques des quais peut varier de 2,50 à 3,50 m en passant par 3,00 et produites en respectant tous les besoins. Toutes les longueurs du système sont également variables. Elles peuvent être produites dans les longueurs 3,00 / 5,00 / 7,50 et 10,00 m, selon le transport et les possibilités de montage, la courbure de quai à respecter et les pièces de construction spéciales éventuelles.  

Si la largeur de quai est impérativement limitée, comme par exemple lorsque le tracé des rails est déjà fixé pour un quai central, les dimensions des plaques de quai peuvent être adaptées aux contraintes locales. À chaque extrémité de plaques et aux points de jonction, on trouve un pilier de fondation préfabriqué.  

 

Dimensionnement

Les dimensions et les modèles sont conformes aux considérations de la Deutsche Bahn AG dans la réglementation DS 813, édition 2006 et DS 804 "Vorschrift für Eisenbahnbrücken und sonstige Ingenieurbauwerke" dans son édition actuelle et les règles techniques énoncées.  

De plus, pour la charge de trafic, les aménagements construits doivent pouvoir supporter une charge de 1 kN / m2. Une certification n'est pas demandée. Il a été également prévu pour les dimensions des plaques que les montants verticaux du garde-corps supportent une force de 1 kN / m avec une distance entre les rampes de 2,70 m max.  

 

D'un seul coup d'œil

  • Contrat-cadre avec la Deutsche Bahn AG
  • Homologation de type EBA 21.52 lbzb (016/06)
  • Fournisseur agréé de la Deutsche Bahn AG
  • Quai central et extérieur avec différentes dimensions standardisées
  • Portée d'appui élevée – réduction des travaux pour les fondations
  • Variétés de finitions de surfaces
  • Possibilité d'élargissement ultérieur, durée de chantier courte
  • Pose directe des pièces de construction – pas de vissage ou de brochage