THIS WEBSITE USES COOKIES

By using our website, you agree to the use of cookies for analyses, personalized contents and advertisement. You find further information about cookies and their use in our data protection declaration.

Some cookies on this site are essential, and the site won't work as expected without them. These cookies are set when you submit a form, login or interact with the site by doing something that goes beyond clicking on simple links.

We also use some non-essential cookies to anonymously track visitors or enhance your experience of the site. If you're not happy with this, we won't set these cookies but some nice features of the site may be unavailable.

Rotondes

Een nieuwe opvatting van rotondes  

In vergelijking met andere verkeerszones worden rotondes erg belast. De binnenste rijstrook, de zogenoemde rammelstrook, heeft het meest te lijden. Tot nu toe worden deze zones op rotondes meestal geplaveid. Dat heeft echter meer na- dan voordelen.  

Vooral lijnbussen en zware vrachtwagens ondermijnen deze zones en de slijtage door de enorme belastingen is buitensporig groot. Volgens de richtlijnen voor de standaardisering van de toplaag van verkeersoppervlakken mag ongebonden bestrating in bouwklasse 3-6 nog steeds worden uitgevoerd, wat absoluut onvoldoende is voor de aanwezige belasting.  

Snel en efficiënt

Het ontwerpen en uitvoeren van rotondes met prefab-onderdelen spaart niet alleen tijd uit, maar vooral ook veel geld. Bij de realisatie van een rotonde is er vaak plaatsgebrek, waardoor het onmogelijk is het verkeer rond de bouwplaats te leiden. Voor alle betrokkenen is een snelle afhandeling dan ook een doorslaggevend voordeel.  

Het nieuwe FUCHS-concept scoort wat bouwtijd betreft als beste: in vergelijking met de conventionele aanleg is de montage van de afzonderlijke elementen in slechts anderhalve dag mogelijk. Na drie dagen  zijn de delen, geplaatst in een onderlaag van steenslag, berijdbaar en zijn de kleuren afgestemd op de omgeving. Sneller, voordeliger en duurzamer kunnen rotondes niet aangelegd worden.  

Uitermate plaatsbesparend: de berijdbare rotonde

Op locaties waar niet voldoende plaats is voor een rotonde met rammelstrook en eiland, hebben de FUCHS-specialisten hun beproefde bouwwijze verder ontwikkeld.  

De binnenring van de rotonde wordt plaatsbesparend en volledig met prefab-onderdelen vervaardigd. Het voordeel van de berijdbare rammelstrook is niet alleen de duurzaamheid en de snelle aanleg, maar ook dat lijnbussen en, indien van toepassing, zware vrachtwagens hierover kunnen rijden. De bestrating en de optische accentuering van de binnenste rijstrook zorgen ervoor dat auto's en motoren hier omheen rijden.  

De voordelen op een rij

  • Bijna alle RAL-kleuren zijn mogelijk, zelfs uitvoeringen in twee kleuren
  • Flexibele vormgeving bij de uitvoering in prefab-onderdelen, gecombineerd met een even hoge kwaliteit
  • Aanzienlijk kortere uitvoering ter plaatse, waardoor hinder voor het verkeer tot een minimum beperkt blijft
  • Onmiddellijk belastbaar, beperkte slijtage van het oppervlak
  • Langere levensduur en beperkte onderhoudskosten in vergelijking met een conventionele uitvoering